车内空气质量标准发布

2016/11/29 17:44:17点击:

      很多消费者在购买新车后对新车内的异味很不放心,多例关于新车车甲醛、苯超标造成驾乘人员身患疾病的报道累见不鲜。现在,大家可以有所放心了, 据国家环保部消息,对国家标准《乘用车内空气质量评价指南》进行第一次修订,并已编制完成标准的征求意见稿,主要变更的内容包括:


      一、标准由推荐标准修订为强制标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿(以下简称“新标准”)对外发布。该标准将由推荐性指南修订强制国家标准,还加严了车内空气中有害物质的限值,并给出了汽车厂家强制执行的时间表:2017年1月1日起,所有新定型销售车辆必须满足本标准要求;此前已经定型的车辆,自2018年7月1日七实施强制标准要求。


      二、原标准的部分限制进行了修改
      对部分限值进行了调整,四项加严,三项不变,一项放宽;特别是苯由原标准的0.11mg/m3加严为0.06mg/m3,甲苯由原标准的1.10mg/m3加严为1.00mg/m3,二甲苯和乙苯由原标准的1.50mg/m3加严为1.00mg/m3
      三、检测方法有待改善

      评价车内空气质量,仅看标准限值无太多可比性,还需要结合检测方法。而车内空间小,温度变化幅度大、通风状况不同等,使车内空气污染检测较为复杂。我国采用的是2007年发布的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》中规定的恒温,恒湿,静风,洁净空气环境中的静态检测方法。不过相关业内人士认为,各车起车辆的出厂时间不同,车内空气污染物与其存储婚检,气候条件,季节等直接相关,意见稿确定车内空气质量监测的时间并不科学。汽车保持封闭状态16小时受检,也不符合车辆实际使用时的状态。他称:“汽车在开门的一瞬间就会有风,热天车内会开空调,这都会使车内空气污染物浓度有所下降,而完全静止状态下检测出的污染物浓度值与实际使用时肯定有出入;国外在检测车内空气质量时,多是在有循环风的状态下“,因此,车内空气质量检测标准也需改善调整。


     四、温馨提示

      消费者在选购车辆时,最好先打开车门闻闻味道,选择无异味或者异味较轻的车型。另外,虽然车内空气污染的成都可能会随着车体材料中有害物质的不断释放而有所减轻,但是购买新车的初期,上车之前最好先打开车门放放异味,并在行驶过程中经常开窗通风,在使用空调时则应多采用外循环模式。

      如果驾乘人员在新车内感觉有胸闷、恶心、头疼、头晕症状,请务必要保持车内通风,有必要请专业的室内空气净化治理公司进行系统的治理。对车内环境的空气治理,西安甲醛治理公司——陕西新居邦环保科技头彩网线路能够快速清除车内异味,降低污染物,感兴趣的朋友可以预约对新车进行空气净化治理。